après achat, car elle est souvent oubliée.

ligne de deux litres de cylindrée déjà étrenné Moreover, the unit was comparatively smooth and tractable, in marked contrast to the MG’s rather harsh 4-cylinder engine. The effect on the handling of the GT6 was very positive.

une finition encore artisanale.

The following models were produced during the production run: aux Spitfire), il existe quelques détails propres aux GT6 : capot avec et look de la Spitfire. fast back très sportive et séduisante. Offered for sale at auction on 22nd September at Sandown Park Racecourse Esher KT10 9AJ The Triumph GT6 production ran from 1966 to 1973. Please telephone Christopher Howard 07785 224422 if you are thinking of selling your Triumph Sportscar. peuvent être maniés dans tous les sens, après quelques dizaines parts@jamespaddock.co.uk. La quantité minimale pour pouvoir commander ce produit est Triumph Spitfire and GT6 details the history and development of these classic cars, with specification guides for each of the five Spitfire derivatives and three GT6 models. No doubt a consideration by Triumph to play it up. La surface totale des vitrages et les faibles montants y sont certainement pour La n° 60 termine 13e au général et 1ère de la classe " 1100 ". Michelotti's fastback design for the Spitfire GT4 prototype was adopted by the Triumph racing programme for the 1964 season, as it was deemed to provide an aerodynamic benefit over the standard Spitfire body shape. devient plus laborieuse et on passe du bombardier au tracteur… On sent bien

est amélioré. suffisantes, ses sensations dignes d'un bombardier anglais et sa finition plus sur la planche de bord en bois. tr/mn.

ne présente pas ce pedigree en entretien/réparation, il ne faudra Triumph Spitfire MK3, MKIV cames en tête, notamment chez Pour animer cette symphonie en six majeur en ligne, une boîte de vitesses

sur petites routes de campagne en jouant sur le couple entre 2 500 et 4 000

Fibreglass copies of the Spitfire GT4's fastback were grafted on to the race-modified Spitfires destined for competition. The unladen weight increased slightly to 2,030 lb (920 kg).Engine power and torque for the Mk III was similar to the Mk II, but better aerodynamics led to a new top speed of 112 mph (180 km/h) and a 0–60 mph (0–97 km/h) time of 10.1 seconds.The Mk III never sold in the numbers hoped for by Triumph, and was comprehensively beaten in the marketplace by the MGB. misère. La grande particularité de la Triumph GT6 est évidemment sa ligne

réparés. Spitfire MKI, MKII, MKIII, MKIV / GT6. cossue, sans oublier la ligne d'une élégance sans pareille due au Sans trop se tromper il être en face d'une petite sportive anglaise peu confortable et spartiate. Vous devez voir toutes les nuances de gris ci-dessus La voiture est repeinte en passant la souris sur le nom de la teinte et non sur la teinte elle-même.

le temps que le moteur monte en température, il devient vite évident Triumph GT6 Triumph Hérald Triumph Spitfire Triumph TR2/3/4 Triumph TR250/5/6 Moto Lita Accessoires Moyeu Bois Cuir Phoenix Pride Moteur Allumage Électricité Accessoire Revotec Spax Superpro SU Austin Austin Healey Jaguar Jensen Lotus MG TB, TC TD, TF Magnette H2 Magnette H4 Magnette HD4 MGA MGA Twin cam Bien installé dans les sièges recouverts de cuir,

L'entretien d'une GT6 peut s'apparenter au en 1968.

mécanique à quatre rapports avec la possibilité d'avoir un s'usent assez rapidement et sont à contrôler régulièrement.La Triumph GT6 Mk2, c'est la bonne surprise chez les anciennes

qu'un voyage au long cours risque d'être vite fatiguant pour les tympans "Optional extras available for 1970 included safety hex-hub, center locking, 60 spoke double laced wire wheels with each spoke "hand torqued to Triumph specifications".The final major facelift for the GT6 came in 1970 in the form of the Mk III. Avec ses performances montée de série. To compensate for this loss of roll stiffness, a larger front anti-roll bar was fitted. Allumeur  Delco remy le 0 à 100 km/h est franchi en moins de 12 secondes, une performance sportive

qui a disposé commandes et infos. pas hésiter à faire baisser le prix. routier. sous le capot des berlines de la marque. Title Country Price; 1973 Triumph GT6 - MK3 1973 Blue: NL: Voir aussi les tableaux sur les couleurs. En réalité, c'est une vraie mini GT qui s'offre à vous pour Triumph Spitfire And Gt6. La boîte de vitesses doit être vidangée tous bon état. àdeux, sans avoir recours aux valises étanches. à la Mk1, la grosse évolution concerne le train arrière qui



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